giahamdzui
09-16-2022, 11:03 PM
Trạm BOT Cai Lậy thu phí trở lại sau 5 năm, tiếp tục đè cổ dân lấy tiền
TIỀN GIANG, Việt Nam (NV) – Trạm BOT Cai Lậy ở tỉnh Tiền Giang dự kiến “thu phí thử” ngày 20 Tháng Chín và thu chính thức từ 7 Tháng Mười, Tổng Cục Đường Bộ Việt Nam loan báo.
Theo báo VNExpress hôm 16 Tháng Chín, sau năm năm tạm dừng vì bị cánh tài xế phản đối dữ dội, BOT Cai Lậy tiến hành thu phí trở lại cùng lúc hai trạm, một trạm đặt trên quốc lộ 1A, trạm còn lại nằm trên tuyến tránh thị xã Cai Lậy mới được xây dựng để nhà đầu tư “thà giết lầm còn hơn bỏ sót.”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2022/09/VN-Mo-lai-Bot-Cai-Lay-1.jpg
Giới tài xế phản đối mạnh mẽ trạm BOT Cai Lậy vì “đặt sai vị trí, nhằm tận thu tất cả các xe đi trên quốc lộ 1A, trong lúc mục đích là thu phí các xe đi vào đường tránh gần đó.” (Hình: Zing)
Cả hai trạm nêu trên đều được lắp đặt thiết bị thu phí không dừng. Biện pháp này được nhà chức trách coi là cách hữu hiệu để ngăn cánh tài xế phản ứng bằng cách trả tiền lẻ, kéo dài thời gian qua trạm và gây kẹt xe kéo dài như trước đây.
Facebook Lê Thanh Tùng bình luận trên diễn đàn “Bạn Hữu Đường Xa:” “Thuở xưa, muốn qua sông thì phải lụy đò. Thời này lụy BOT khác gì năm xưa. Phà Mỹ Thuận năm xưa, cái thuở chỉ là một thằng nhóc cầm cục canh mỗi khi xe lên xuống phà. Ông bà ta có nói ‘quân tử trả thù 10 năm chưa muộn,’ nhưng quên dặn lại con cháu là kẻ tiểu nhân chỉ cần năm năm. Chào mừng BOT Cai Lậy quay trở lại phục vụ bà con, kính chúc BOT làm ăn tấn tới phát đạt, giàu sụ.”
Còn theo giới quan sát, việc thu phí trạm BOT Cai Lậy được nối lại sau năm năm là vì nhà chức trách hiện đã trấn áp triệt để phong trào xã hội dân sự cũng như “dằn mặt” giới tài xế với một số bản án tù dành cho những người phản đối BOT “bẩn” từ Nam chí Bắc.
Hồi năm 2019, báo Zing cho hay, dự án đầu tư tuyến tránh Cai Lậy “lâm vào cảnh khó khăn, gây rủi ro cho việc thu hồi vốn tín dụng của ngân hàng vì bị ngừng thu phí gần hai năm.”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2022/09/VN-Mo-lai-Bot-Cai-Lay-2.jpg
Trạm thu phí BOT trên tuyến tránh đi qua thị xã Cai Lậy mới được xây dựng để nhà đầu tư trạm BOT “thà giết lầm còn hơn bỏ sót.” (Hình: Hoàng Nam/VNExpress)
Thời điểm đó, chủ đầu tư dự án đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận đề nghị xóa bỏ trạm BOT Cai Lậy nhưng không thành.
Theo các báo ở Việt Nam, từ khi trạm BOT Cai Lậy đi vào hoạt động ngày 1 Tháng Tám, 2017, nhiều tài xế đã sử dụng tiền lẻ mua vé, tụ tập đông người gây kẹt xe nghiêm trọng khiến chủ đầu tư phải liên tục xả trạm.
Từ ngày 14 Tháng Mười Hai, 2017, trạm BOT Cai Lậy phải tạm dừng thu phí cho đến nay. (N.H.K)
TIỀN GIANG, Việt Nam (NV) – Trạm BOT Cai Lậy ở tỉnh Tiền Giang dự kiến “thu phí thử” ngày 20 Tháng Chín và thu chính thức từ 7 Tháng Mười, Tổng Cục Đường Bộ Việt Nam loan báo.
Theo báo VNExpress hôm 16 Tháng Chín, sau năm năm tạm dừng vì bị cánh tài xế phản đối dữ dội, BOT Cai Lậy tiến hành thu phí trở lại cùng lúc hai trạm, một trạm đặt trên quốc lộ 1A, trạm còn lại nằm trên tuyến tránh thị xã Cai Lậy mới được xây dựng để nhà đầu tư “thà giết lầm còn hơn bỏ sót.”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2022/09/VN-Mo-lai-Bot-Cai-Lay-1.jpg
Giới tài xế phản đối mạnh mẽ trạm BOT Cai Lậy vì “đặt sai vị trí, nhằm tận thu tất cả các xe đi trên quốc lộ 1A, trong lúc mục đích là thu phí các xe đi vào đường tránh gần đó.” (Hình: Zing)
Cả hai trạm nêu trên đều được lắp đặt thiết bị thu phí không dừng. Biện pháp này được nhà chức trách coi là cách hữu hiệu để ngăn cánh tài xế phản ứng bằng cách trả tiền lẻ, kéo dài thời gian qua trạm và gây kẹt xe kéo dài như trước đây.
Facebook Lê Thanh Tùng bình luận trên diễn đàn “Bạn Hữu Đường Xa:” “Thuở xưa, muốn qua sông thì phải lụy đò. Thời này lụy BOT khác gì năm xưa. Phà Mỹ Thuận năm xưa, cái thuở chỉ là một thằng nhóc cầm cục canh mỗi khi xe lên xuống phà. Ông bà ta có nói ‘quân tử trả thù 10 năm chưa muộn,’ nhưng quên dặn lại con cháu là kẻ tiểu nhân chỉ cần năm năm. Chào mừng BOT Cai Lậy quay trở lại phục vụ bà con, kính chúc BOT làm ăn tấn tới phát đạt, giàu sụ.”
Còn theo giới quan sát, việc thu phí trạm BOT Cai Lậy được nối lại sau năm năm là vì nhà chức trách hiện đã trấn áp triệt để phong trào xã hội dân sự cũng như “dằn mặt” giới tài xế với một số bản án tù dành cho những người phản đối BOT “bẩn” từ Nam chí Bắc.
Hồi năm 2019, báo Zing cho hay, dự án đầu tư tuyến tránh Cai Lậy “lâm vào cảnh khó khăn, gây rủi ro cho việc thu hồi vốn tín dụng của ngân hàng vì bị ngừng thu phí gần hai năm.”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2022/09/VN-Mo-lai-Bot-Cai-Lay-2.jpg
Trạm thu phí BOT trên tuyến tránh đi qua thị xã Cai Lậy mới được xây dựng để nhà đầu tư trạm BOT “thà giết lầm còn hơn bỏ sót.” (Hình: Hoàng Nam/VNExpress)
Thời điểm đó, chủ đầu tư dự án đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận đề nghị xóa bỏ trạm BOT Cai Lậy nhưng không thành.
Theo các báo ở Việt Nam, từ khi trạm BOT Cai Lậy đi vào hoạt động ngày 1 Tháng Tám, 2017, nhiều tài xế đã sử dụng tiền lẻ mua vé, tụ tập đông người gây kẹt xe nghiêm trọng khiến chủ đầu tư phải liên tục xả trạm.
Từ ngày 14 Tháng Mười Hai, 2017, trạm BOT Cai Lậy phải tạm dừng thu phí cho đến nay. (N.H.K)