Urban Aeronautics của Israel ra mắt 2 xe hơi bay CityHawk và Falcon XP



Ai cũng nghĩ rằng khi có chuẩn bị chu đáo trước sẽ không gặp bất ngờ. Trong thời đại hiện tại, dù có tưởng tượng “chuyện này” trước sau gì cũng xảy ra, nhưng dù có chuẩn bị trước vẫn bất ngờ.

“Chuyện này” là xe hơi bay!



Mô hình mẫu chiếc xe hơi bay CityHawk của hãng Urban Aeronautics. (Hình: Aeronautics)

Không phải là ý tưởng mới. Nhưng đến khi ngồi thử lên xe bay, chắc chắn, ai cũng có cảm giác vẫn háo hức như trẻ con lần đầu chạy xe đạp, hay lần đầu cầm vô lăng xe hơi.

Theo trang interestingengineering.com, càng lúc càng nhiều công ty chế tạo xe hơi bay, hoàn thành ước mơ của nhân loại hay chuẩn bị một cho một tương lai với khúc ngoặt mới về khoa học kỹ thuật.

Ông Rafi Yoeli, tổng giám đốc Urban Aeronautics, một công ty của Israel, vui sướng tuyên bố ước mơ xe hơi bay đã trở thành hiện thực với hai kiểu mẫu CityHawk và Falcon XP.

Ý tưởng thiên tài đằng sau chiếc xe hơi bay tương lai của Urban Aeronautics là động cơ sử dụng pin nhiên liệu hydro.

Không giống như pin hoặc bình điện, pin nhiên liệu không bị mất điện. Pin nhiên liệu hoạt động liên tục khi nhiên liệu (hydrogen) và chất oxy hóa (oxidize) được đưa từ ngoài vào.

Được biết, pin nhiên liệu có mật độ năng lượng mạnh gấp 60 lần so với pin xe hơi thông thường.

Pin nhiên liệu là loại thiết bị cung cấp năng lượng có mức thải ô nhiễm gần như “bằng 0,” rất thân thiện với môi trường, tuy nhiên giá thành vẫn mắc.

Mô hình mẫu xe hơi bay của Urban Aeronautics có chức năng cất cánh và hạ cánh theo chiều thẳng đứng, kỹ thuật được một số loại máy bay và trực thăng sử dụng.

Không giống như các máy bay thông thường có cánh quạt ở cả hai bên, xe hơi bay của Urban Aeronautics sử dụng kỹ nghệ chế tạo cánh quạt. Hai cánh quạt được đặt trong phần thân của nó.

Hiện nay, công ty chưa định giá hai kiểu mẫu CityHawk và Falcon XP, dự đoán là giá thành chắc chắn sẽ mắc hơn giá một chiếc xe hơi hạng trung bình có giá cao một tí.

Tổng Giám Đốc Yoeli cho biết, chiếc CityHawk có thể được sử dụng cho nhiều hoàn cảnh khác nhau.

“Trong trường hợp khẩn cấp, CityHawk sẽ chở bác sĩ đến thẳng tới bệnh nhân, hoặc bệnh nhân đến nhà thương. Thường thì các loại trực thăng cấp cứu phải đậu cách nhà thương một khoảng đường,” ông Yoeli giải thích. “Nếu sử dụng CityHawk, sẽ tiết kiệm rất nhiều thời gian giúp cả người bệnh lẫn bác sĩ.”

Vị tổng giám đốc cho biết chiếc CityHawk còn có thể sử dụng như là một chiếc trực thăng cứu thương. (MPL)