Stellantis: Cấm bán xe xăng năm 2035 sẽ gây ra hậu quả khó kiểm soát



Ông Carlos Tavares, tổng giám đốc Stellantis, cho rằng lệnh cấm xe xăng năm 2035 mà Liên Minh Châu Âu (EU) đề nghị nên được thảo luận lại để các mẫu xe hybrid có vai trò lớn hơn trong quá trình chuyển đổi sang xe không phát thải, theo Reuters.

“Đó là điều cần thiết,” ông Tavares nói trong một cuộc họp báo tại Paris Motor Show, khi được hỏi liệu lệnh cấm có nên được đàm phán lại hay không. “Việc quyết định cấm bán xe xăng vào năm 2035 sẽ gây ra những hậu quả xã hội không thể kiểm soát được.”



Ông Carlos Tavares, tổng giám đốc Stellantis. (Hình: Eric Piermont/AFP via Getty Images)

Bình luận của ông Tavares được đưa ra khi EU hiện đang hoàn thiện dự luật khí hậu, hiện bao gồm lệnh cấm bán xe xăng mới từ năm 2035.

Theo đề nghị của EU, xe hybrid sẽ chỉ được coi là xe phát thải thấp cho đến năm 2030.

Ông Tavares cho biết việc ép buộc quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV), vốn đắt đỏ hơn xe xăng hoặc hybrid, sẽ khiến nhiều người không có khả năng mua xe hơi.

“Nếu ngăn cản các tầng lớp trung lưu có quyền tự do đi lại, bạn sẽ gặp phải các vấn đề xã hội nghiêm trọng,” ông Tavares nói.

Một số hãng xe đã sử dụng xe hybrid, đặc biệt là xe plug-in hybrid, như một kỹ thuật cầu nối để tiếp cận xe thuần điện (EV), và lập luận rằng sau khi đầu tư hàng tỷ euro vào công nghệ này, họ nên được phép bán xe hybrid hoặc plug-in hybrid lâu hơn.

“Chúng tôi có thể giúp ích cho các nhà lãnh đạo Châu Âu bằng một giải pháp chuyển tiếp,” ông Tavares nói. “Với một chiếc hybrid, bạn có thể sở hữu những chiếc xe với giá tiền phù hợp nhưng giảm 50% lượng khí thải CO2.”

Các hãng xe và các nhà cung cấp cũng đã tranh luận rằng việc sử dụng xe điện sẽ tiêu tốn hàng chục ngàn việc làm của những công nhân sản xuất các bộ phận hoặc lắp ráp động cơ xe xăng. (AXT)